O co se doporučení opírají

Srovnání na tomhle webu nestojí na laboratorních testech ani na materiálech od výrobců. Stojí na třech věcech, a je fér říct rovnou, co která unese:

  • Vlastní ježdění. Autor jezdí přes čtyřicet let a v Brně celoročně dojíždí. Co si sám projezdil, u toho to napíšeme. Je to zkušenost jednoho člověka - široká, ale jednoho.
  • Vlastní servis. Kola si rozebíráme a opravujeme sami, takže o tom, co se na čem sype, píšeme z ruky, ne z diskuzí.
  • Veřejné prameny. Co je dané předpisem - povinná výbava, pravidla pro cyklisty, přilba do osmnácti - bereme ze sbírky zákonů a od BESIP, ne z doslechu. Odkazy jsou pod každým článkem.

Jak vybíráme, co doporučíme

Nejdřív typ, potom značka. Většina lidí si vybírá obráceně a pak se diví, že kolo nesedí na to, k čemu ho potřebují. Ptáme se proto na pořadí: kam budete jezdit, jak často, kolik toho povezete a kde kolo bude stát.

Co při srovnání vážíme

  • Jestli kolo dělá to, k čemu si ho člověk kupuje - ne jestli má nejlepší papíry
  • Co bude potřeba dokoupit, aby bylo použitelné (blatníky, nosič, světla)
  • Kolik stojí provoz, ne jen pořízení - řetěz, brzdy, servis
  • Jestli se na tom dá jezdit celoročně, když se web jmenuje po Brně
  • Jak snadno se shání náhradní díly

Co naopak neděláme

  • Neměříme hmotnost na desetiny gramu ani tuhost rámu - na to nemáme přístroje a číslo bez měřicí metody stejně nic neříká
  • Nesestavujeme žebříčky „top 10 kol roku“ - kolo se vybírá k účelu, ne do pořadí
  • Nepřebíráme tiskové zprávy výrobců jako zjištění

Ceny a jak s nimi zacházíme

Ceny uvádíme jako orientační rozpětí, ne jako konkrétní částku u konkrétního prodejce. Mění se každou sezónu a u výprodejů skokově, takže přesné číslo by bylo za týden nepravdivé.

Rozpětí procházíme dvakrát ročně a pokaždé, když nám někdo napíše, že neodpovídá. Datum poslední revize je vždy u článku.

Bazarová kola

U bazaru je metodika jiná: nedá se hodnotit model, jen konkrétní kus. Píšeme proto, na co se dívat a co je varovný signál, ne které bazarové kolo koupit.

Stav rámu, opotřebení řetězu a kazety, vůle v hlavovém složení a to, jestli prodávající umí říct historii kola - tohle rozhodne víc než značka na rámu.

Odkud čerpáme

Za primární prameny bereme to, co má autoritu a dá se ověřit:

  • Sbírka zákonů - vyhláška č. 153/2023 Sb. (příloha č. 8, technické požadavky na jízdní kola) a zákon č. 361/2000 Sb. o silničním provozu (§ 57 a § 58)
  • BESIP (Ministerstvo dopravy) - doporučení k výbavě a bezpečné jízdě
  • Město Brno - co se staví a plánuje, mapa dopravy a otevřená data o cyklistické dopravě včetně sčítačů
  • Servisní manuály výrobců komponent - u údržby a limitů opotřebení

Konkrétní odkazy jsou vždy pod článkem v sekci Zdroje. Když něco přebíráme odjinud, uvedeme to; když je to náš odhad, napíšeme, že je to odhad.

Když uděláme chybu

Opravíme ji a napíšeme k článku, co se změnilo. Neopravujeme potichu - posunout datum revize bez zásahu do obsahu považujeme za klamání čtenáře.

Máte-li k něčemu výhradu nebo víte, že údaj neplatí, napište na info@bajkazylbrno.cz. Odpovíme.

Peníze a nezávislost

Srovnání sestavujeme sami a nikdo si u nás pořadí nekupuje. Zatím tu nejsou žádné odkazy na prodejce, ze kterých bychom měli provizi. Kdyby přibyly, bude to u nich napsané.

Na doporučení to nic nemění: kolo, které nedoporučíme, tu nebude ani s provizí.