Na co si dát pozor
Imbusy 2 až 10, torx T10 a T25, dva šroubováky a klíče na dráty pokryjí prakticky všechno, co se na kole povoluje. Se sedlem, řídítky, nosičem i kotoučovými brzdami si vystačíte.
Podstatná je nýtovačka. Přetržený řetěz je jediná porucha, po které se kolem nedá ani dojet - a bez nýtovačky se opravit nedá. Zvládne řetězy do dvanácti rychlostí, tedy i současné jednopřevodníkové sady.
Nekupujte největší sadu, kterou najdete. Těžké nářadí, co nikdy nepoužijete, zůstane doma - a multiklíč, který máte pořád u sebe, je užitečnější než dokonalý, který leží v šuplíku. Tenhle je na hranici, kde to ještě dává smysl vozit.
Nástroje jsou z chromvanadové oceli, tělo z kovaného hliníku. U levných multiklíčů se imbus po pár použitích zakulatí a začne šroub olizovat; tady je to ta část, za kterou se platí.
Montpáka je kovová a výrobce ji sám označuje za nouzovou - na ráfek je tvrdá. Na běžné lepení defektu se hodí plastové.